মডেল: মাজদা সিএক্স-৫ ২.০ লিটার অটোমেটিক টু-হুইল ড্রাইভ স্মার্ট সংস্করণ

প্রথম লাইসেন্স প্লেট নিবন্ধন: ২০২০

স্থানচ্যুতি: ২.০ লিটার

কিলোমিটার: ৭০,০০০ এর মধ্যে

গাড়ির অবস্থার বিবরণ: পুরো গাড়িটি উচ্চ মানের। বাইরের অংশ ব্যবহারের সময় পুনরায় রং করা এবং মেরামত করা হয়েছে, তবে কোনো বড় দুর্ঘটনা ঘটেনি, কোনো জল ঢোকেনি, কোনো আগুন লাগেনি এবং গাড়ির কাঠামো অক্ষত রয়েছে। ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন চমৎকার অবস্থায় কাজ করছে, কোনো ক্ষতি বা মেরামত নেই। এটি পাওয়ার পর আপনাকে আর কোনো অতিরিক্ত বিনিয়োগ করতে হবে না।

CX-5 হল মাজদার অধীনে একটি ফ্ল্যাগশিপ পাঁচ-সিটের এসইউভি। এতে রয়েছে স্কাইঅ্যাক্টিভ ২.০এল+৬এটি গোল্ডেন পাওয়ার সিস্টেম, ইন্টিগ্রেটেড হিউম্যান-মেশিন হ্যান্ডলিং কোয়ালিটি, কোডো ডিজাইনের চেহারা স্তর, কম ব্যর্থতার হার এবং কম পরিচালনা খরচ এর মূল বৈশিষ্ট্য হিসেবে। এটি জাপানি কমপ্যাক্ট এসইউভিগুলির জন্য পছন্দের পছন্দ, যারা ড্রাইভিং আনন্দ, চেহারা স্তর এবং ব্যবহারিকতা খোঁজেন তাদের জন্য উপযুক্ত। পাওয়ার এবং শক্তি খরচের ক্ষেত্রে, ২.০এল ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড স্কাইস্কাই ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি ১১৪কিলোওয়াট (১৫৫ হর্সপাওয়ার) এবং ৪০০০আরপিএম-এ সর্বোচ্চ টর্ক ২০০এন·মি। পাওয়ার আউটপুট লিনিয়ার এবং মসৃণ। এটি একটি ৬-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত যার শিফট লজিক স্পষ্ট। এটি ফ্রন্ট-ইঞ্জিন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, এবং এনইডিসি সম্মিলিত জ্বালানি খরচ ৬.৬এল/১০০কিমি। জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ৫৬ লিটার, তাত্ত্বিক রেঞ্জ প্রায় ৮৪৮ কিলোমিটার, জ্বালানি সাশ্রয় এবং ড্রাইভিং আনন্দের ভারসাম্য বজায় রাখে। সামনে ম্যাকফারসন এবং পিছনে মাল্টি-লিংক স্বাধীন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, এবং স্কাইঅ্যাক্টিভ চ্যাসিস প্রযুক্তি দ্বারা সমর্থিত, টিউনিং স্পোর্টি, চ্যাসিস শক্ত, স্টিয়ারিং নির্ভুল, কর্নারিং করার সময় রোল কম, রোড ফিল স্পষ্ট, এবং এটি হ্যান্ডলিং এবং আরামের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে। স্থান এবং ব্যবহারিকতার ক্ষেত্রে, গাড়িটির মাত্রা ৪৫৫৫×১৮৪২×১৬৮৫মিমি যার হুইলবেস ২৭০০মিমি। সামনে এবং পিছনের সিটে ample স্থান রয়েছে, সিটগুলি ভাল সাপোর্ট দেয়, সেন্টার কনসোল নরম উপকরণে মোড়ানো, এবং কারিগরি সূক্ষ্ম। মাল্টি-ফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল শিফট প্যাডেল দিয়ে সজ্জিত, যা পরিচালনা সুবিধাজনক করে। ভাসমান সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, এটি প্রযুক্তির অনুভূতি এবং ব্যবহারিকতাকে একত্রিত করে। কীলেস এন্ট্রি/স্টার্ট, ইলেকট্রিক সানরুফ, ডুয়াল-জোন অটোমেটিক এয়ার কন্ডিশনিং, পিছনের এয়ার আউটলেট এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সামনের সিট ইত্যাদি ব্যবহারের সুবিধা এবং রাইড আরাম বাড়ায়। অটোমেটিক হেডলাইট, সেন্সর ওয়াইপার, ইলেকট্রিক সানরুফ, গাড়ির ভিতরে অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং ইত্যাদি একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং এবং রাইডিং পরিবেশ তৈরি করে। কোডো ২.০ ডিজাইন ভাষায় মসৃণ লাইন, তীক্ষ্ণ সামনের অংশ, এলইডি হেডলাইট এবং ডায়নামিক টার্ন সিগন্যাল, ১৭-ইঞ্চি স্পোর্ট হুইল এবং সামগ্রিকভাবে ফ্যাশনেবল এবং গতিশীল আকৃতি রয়েছে যা উচ্চ স্বীকৃতিযুক্ত। গাড়িটিতে সামনে এবং পিছনের এয়ারব্যাগ, সামনের সাইড এয়ারব্যাগ, সামনে এবং পিছনের হেড এয়ার কার্টেন, টায়ার প্রেসার মনিটরিং, অ্যাক্টিভ ব্রেকিং, ক্রুজ কন্ট্রোল, রিয়ারভিউ ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের রাডার, ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক, অটোমেটিক পার্কিং, হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট, ইএসপি ইত্যাদি রয়েছে, যা ড্রাইভিং নিরাপত্তা এবং সুবিধা নিশ্চিত করে। এই গাড়ির মূল সুবিধাগুলি স্কাইঅ্যাক্টিভ পাওয়ার এবং হ্যান্ডলিং, কোডো ডিজাইনের চেহারা স্তর, প্রশস্ত স্থান এবং ব্যবহারিক কনফিগারেশন, সেইসাথে উচ্চ খরচ-কার্যকারিতা এবং কম ব্যবহার খরচের মধ্যে নিহিত। এটি সেকেন্ড-হ্যান্ড জাপানি কমপ্যাক্ট এসইউভিগুলির মধ্যে একটি চমৎকার পছন্দ যা ড্রাইভিং আনন্দ এবং পারিবারিক ব্যবহারিকতাকে একত্রিত করে।