Modèle : Peugeot 4008 350THP Elite Edition

Première immatriculation : 2017

Cylindrée : 1.6T

Kilométrage : Moins de 90 000 kilomètres

Description de l'état du véhicule : Le véhicule entier est de haute qualité, sans accidents majeurs, sans dégâts des eaux, sans dégâts d'incendie. L'intérieur et l'extérieur sont bien entretenus, et le moteur et la transmission sont en excellent état. Il n'y a eu aucune réparation ni aucun dommage. Seul l'extérieur a été légèrement repeint et réparé. Aucun investissement supplémentaire n'est nécessaire pour l'intérieur et l'extérieur après acquisition.

Le Peugeot 4008 est un SUV compact avec un rapport coût-performance élevé. La voiture neuve est assez chère, mais la voiture d'occasion est très bon marché. Ce véhicule présente les points forts du moteur 1.6T développé conjointement par PSA et BMW, le système de puissance doré Aisin 6AT, le design sci-fi français, le cockpit i-Cockpit, et un empattement de 2730 mm pour un usage familial. C'est un choix qui allie personnalité et praticité parmi les SUV compacts, adapté à ceux qui attachent de l'importance à la qualité du design, à la maniabilité du châssis et à une configuration équilibrée. Utilisateurs urbains de famille qui ne suivent pas la foule. En termes de puissance et de consommation d'énergie, il est équipé d'un moteur turbo à injection directe 1.6T (350THP), avec une puissance maximale de 167 chevaux et 123 kW. Il délivre en continu un couple maximal de 245 N·m de 1400 à 4000 tr/min, offrant une performance de couple à bas régime abondante. Il est facile à démarrer et à dépasser en ville, et dispose d'une réserve de puissance suffisante pour la conduite à grande vitesse, répondant aux besoins d'utilisation familiale et de passion de conduite occasionnelle. Il est associé à la transmission Aisin 6AT, offrant des changements de vitesses fluides, une logique claire et une grande fiabilité. La consommation d'énergie combinée selon le NEDC est de 6.4L/100km, et l'autonomie avec un réservoir de 53L est d'environ 820 km. Il trouve un équilibre entre performance et économie de carburant, le rendant rentable pour un usage quotidien. La réponse à l'accélérateur est linéaire. Il est équipé d'un système de démarrage-arrêt du moteur standard et d'une assistance au démarrage en côte, rendant le démarrage dans les embouteillages urbains et sur les pentes plus serein, et réduisant l'intensité des opérations de conduite. Le châssis est bien équipé avec des matériaux abondants, une configuration riche, maximisant à la fois l'espace et la praticité. Il dispose d'une suspension indépendante MacPherson à l'avant et d'une suspension non indépendante à poutre de torsion à l'arrière, avec un réglage sportif exclusif à la série française. Il offre une absorption des chocs et une résilience suffisantes, une excellente suppression du roulis lors des virages, une direction précise sans jeu, une intégrité du châssis solide, et allie plaisir de conduite et confort familial. Il est stable et ne dérive pas à grande vitesse. La garde au sol minimale est de 180 mm, prenant en compte à la fois les routes urbaines et les chemins légers non pavés, répondant aux besoins de passage pour un usage domestique quotidien et des courts trajets. Les dimensions du véhicule sont de 4510×1850×1662 mm, avec un empattement de 2730 mm. Les sièges arrière offrent un espace pour les jambes ample, et le plancher est conçu pour être plat, facilitant l'accès aux passagers du milieu. La configuration à 5 places est adaptée aux déplacements quotidiens en famille, et elle est moins susceptible de provoquer de la fatigue lors de longs trajets. Le coffre a un volume régulier considérable et supporte un ratio de pliage 4/6. Lorsqu'il est étendu, il offre un espace flexible et peut accueillir de grands objets tels que des poussettes et du matériel de camping, répondant à divers scénarios de chargement, y compris les courses et les courts trajets. Le toit panoramique améliore la transparence de l'habitacle. L'entrée/démarrage sans clé, l'accoudoir arrière + porte-gobelet, le compartiment de rangement dans le panneau de porte et d'autres configurations détaillées sont pratiques, facilitant le rangement des objets éparpillés à l'intérieur de la voiture. La climatisation automatique à deux zones, les sorties d'air arrière, le toit ouvrant électrique et les rétroviseurs chauffants équilibrent le confort de conduite et de passager avec la commodité quotidienne. Les phares LED en forme d'œil de lion, les feux de jour en forme de crocs, le toit flottant et les feux arrière teintés sont tous sci-fi et avant-gardistes, avec un haut degré de reconnaissance. Les lignes de la carrosserie sont fluides et le style crossover est prononcé. Dans l'ensemble, le Peugeot 4008 est un SUV orienté vers la famille avec une personnalisation distincte, une configuration riche, une excellente expérience de conduite et un rapport coût-performance extrêmement élevé. Il peut s'adapter à diverses conditions routières complexes.