Peugeot 4008

Modèle : Peugeot 4008 350THP Édition Prestige

Première immatriculation : 2017

Cylindrée : 1,6 L

Kilométrage : Moins de 90 000 kilomètres

Description de l'état du véhicule : L'ensemble du véhicule est de haute qualité, sans accident majeur, sans dégât des eaux, sans dégât de feu. L'intérieur et l'extérieur sont bien entretenus, et le moteur et la boîte de vitesses sont en excellent état. Il n'y a eu aucune réparation ni aucun dommage. Seul l'extérieur a été légèrement repeint et réparé. Aucun investissement supplémentaire n'est nécessaire pour l'intérieur et l'extérieur après l'acquisition

Le Peugeot 4008 est un SUV compact au rapport qualité-prix élevé. La voiture neuve est assez chère, mais la voiture d'occasion est très bon marché. Ce véhicule présente les principaux atouts du moteur 1.6T développé conjointement par PSA et BMW, du système de transmission automatique Aisin 6AT, du design français de science-fiction, de l'habitacle i-Cockpit et de l'empattement de 2730 mm adapté à un usage familial. C'est un choix qui allie personnalité et praticité parmi les SUV compacts, adapté à ceux qui accordent de l'importance à la qualité du design, à la tenue de route du châssis et à une configuration équilibrée. Pour les utilisateurs urbains familiaux qui ne suivent pas la foule. En termes de puissance et de consommation d'énergie, il est équipé d'un moteur turbocompressé à injection directe 1.6T (350THP), avec une puissance maximale de 167 chevaux et 123 kW. Il délivre en continu un couple maximal de 245 N·m de 1400 à 4000 tr/min, offrant des performances de couple à bas régime abondantes. Il est facile de démarrer et de dépasser en ville, et dispose d'une réserve de puissance suffisante pour les croisières sur autoroute, répondant aux besoins d'un usage familial et de conduite passionnée occasionnelle. Il est associé à la transmission automatique Aisin 6AT, offrant des changements de vitesse fluides, une logique claire et une grande fiabilité. La consommation d'énergie combinée NEDC est de 6,4 L/100 km, et l'autonomie avec un réservoir de 53 L est d'environ 820 km. Il établit un équilibre entre performances et économie de carburant, ce qui le rend rentable pour un usage quotidien. La réponse de l'accélérateur est linéaire. Il est équipé de série du système start-stop et de l'assistance au démarrage en côte, ce qui rend le démarrage plus serein dans les embouteillages urbains et sur les pentes, et réduit l'intensité des opérations de conduite. Le châssis est bien équipé avec des matériaux abondants, une configuration riche, et l'espace et la praticité sont tous deux maximisés. Il présente une suspension avant indépendante de type MacPherson et une suspension arrière non indépendante à poutre de torsion, avec un réglage sportif exclusif à la série française. Il a un amortissement et une élasticité suffisants, une excellente suppression du roulis en virage, une direction précise sans jeu, une grande intégrité du châssis, et combine le plaisir de conduite avec le confort familial. Il est stable et ne dérive pas à grande vitesse. La garde au sol minimale est de 180 mm, ce qui prend en compte à la fois les routes urbaines et les routes légèrement non goudronnées, répondant aux besoins de passage pour un usage domestique quotidien et de courts trajets. Les dimensions du véhicule sont de 4510×1850×1662 mm, avec un empattement de 2730 mm. Les sièges arrière offrent un espace pour les jambes généreux, et le plancher est conçu pour être plat, ce qui rend le passager central à l'aise. La disposition 5 places convient aux déplacements quotidiens en famille, et il est moins susceptible de provoquer de la fatigue lors de longs trajets. Le coffre a un volume régulier considérable et prend en charge un rapport de pliage 4/6. Une fois déployé, il offre un espace flexible et peut accueillir de grands objets tels que des poussettes et du matériel de camping, répondant à divers scénarios de chargement, y compris les courses et les courts trajets. Le toit ouvrant panoramique améliore la transparence de l'habitacle. L'entrée/démarrage sans clé, l'accoudoir arrière + porte-gobelets, le rangement de la porte et d'autres configurations détaillées sont pratiques, ce qui facilite le rangement des objets dispersés dans la voiture. La climatisation automatique bi-zone, les sorties d'air arrière, le toit ouvrant électrique et les rétroviseurs extérieurs chauffants, équilibrent le confort de conduite et de passager avec la commodité quotidienne. Les phares LED en crocs de lion, les feux de jour en forme de crocs, le toit flottant et les feux arrière noircis sont tous futuristes et avant-gardistes, avec un degré de reconnaissance élevé. Les lignes de carrosserie sont fluides et le style crossover est prononcé. Dans l'ensemble, le Peugeot 4008 est un SUV familial avec une personnalisation distincte, une configuration riche, une excellente expérience de conduite et un rapport qualité-prix extrêmement élevé. Il peut s'adapter à diverses conditions routières complexes.