प्यूज़ो 4008

मॉडल: प्यूज़ो 4008 350THP एलीट संस्करण

पहला पंजीकरण: 2017

विस्थापन: 1.6T

माइलेज: 90,000 किलोमीटर के भीतर

वाहन स्थिति विवरण: पूरा वाहन उच्च गुणवत्ता का है, कोई बड़ी दुर्घटना नहीं, कोई पानी से क्षति नहीं, कोई आग से क्षति नहीं। आंतरिक और बाहरी हिस्से अच्छी तरह से बनाए रखे गए हैं, और इंजन और ट्रांसमिशन उत्कृष्ट स्थिति में हैं। कोई मरम्मत या क्षति बिल्कुल नहीं हुई है। केवल बाहरी हिस्से पर हल्का पेंट और मरम्मत किया गया है। इसे प्राप्त करने के बाद आंतरिक और बाहरी हिस्सों के लिए किसी और निवेश की आवश्यकता नहीं है

प्यूज़ो 4008 एक कॉम्पैक्ट SUV है जिसकी कीमत बहुत अच्छी है। नई कार काफी महंगी है, लेकिन पुरानी कार बहुत सस्ती है। इस कार में PSA और BMW द्वारा संयुक्त रूप से विकसित 1.6T इंजन, आइसिन 6AT गोल्डन पावर सिस्टम, फ्रांसीसी साइ-फाई डिज़ाइन, i-Cockpit कॉकपिट और परिवार के लिए 2730mm का लंबा व्हीलबेस जैसी मुख्य विशेषताएं हैं। यह कॉम्पैक्ट SUV में व्यक्तित्व और व्यावहारिकता का संयोजन है, जो डिज़ाइन गुणवत्ता, चेसिस हैंडलिंग और संतुलित कॉन्फ़िगरेशन पर ध्यान देने वालों के लिए उपयुक्त है। शहरी परिवार के उपयोगकर्ता जो भीड़ का अनुसरण नहीं करते हैं। पावर और ऊर्जा खपत के मामले में, यह 1.6T डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड इंजन (350THP) से लैस है, जिसकी अधिकतम पावर आउटपुट 167 हॉर्सपावर और 123kW है। यह 1400 से 4000 RPM तक लगातार 245N·m का पीक टॉर्क देता है, जो प्रचुर मात्रा में कम-टॉर्क प्रदर्शन प्रदान करता है। शहर में शुरू करना और ओवरटेक करना आसान है, और हाई-स्पीड क्रूज़िंग के लिए पर्याप्त पावर रिजर्व है, जो पारिवारिक उपयोग और कभी-कभी ड्राइविंग जुनून दोनों की जरूरतों को पूरा करता है। यह आइसिन 6AT ट्रांसमिशन के साथ मेल खाता है, जिसमें स्मूद गियर शिफ्टिंग, स्पष्ट लॉजिक और मजबूत विश्वसनीयता है। NEDC संयुक्त ऊर्जा खपत 6.4L/100km है, और 53L ईंधन टैंक के साथ रेंज लगभग 820km है। यह प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था के बीच संतुलन बनाता है, जिससे यह दैनिक उपयोग के लिए लागत प्रभावी हो जाता है। थ्रॉटल प्रतिक्रिया रैखिक है। यह मानक इंजन स्टार्ट-स्टॉप और हिल स्टार्ट असिस्ट से लैस है, जिससे शहरी यातायात की भीड़ और ढलानों पर शुरू करना अधिक चिंता मुक्त हो जाता है, और ड्राइविंग संचालन की तीव्रता कम हो जाती है। चेसिस अच्छी तरह से सुसज्जित है जिसमें प्रचुर मात्रा में सामग्री, समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन है, और स्थान और व्यावहारिकता दोनों अधिकतम हैं। इसमें फ्रंट मैकफर्सन स्वतंत्र सस्पेंशन और रियर टॉर्सियन बीम गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन है, जिसमें फ्रांसीसी श्रृंखला के लिए विशेष स्पोर्टी ट्यूनिंग है। इसमें पर्याप्त शॉक अवशोषण और लचीलापन है, कॉर्नरिंग के दौरान उत्कृष्ट रोल दमन, बिना खेल के सटीक स्टीयरिंग, मजबूत चेसिस अखंडता है, और ड्राइविंग आनंद को पारिवारिक आराम के साथ जोड़ती है। यह उच्च गति पर स्थिर है और बहती नहीं है। न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस 180mm है, जो शहरी सड़कों और हल्की कच्ची सड़कों दोनों को ध्यान में रखता है, जो दैनिक घरेलू उपयोग और छोटी यात्राओं के लिए मार्ग की जरूरतों को पूरा करता है। वाहन के आयाम 4510×1850×1662mm हैं, जिसका व्हीलबेस 2730mm है। पीछे की सीटों में पर्याप्त लेगरूम है, और फर्श को सपाट बनाया गया है, जिससे बीच वाले यात्री को कोई परेशानी नहीं होती है। 5-सीट लेआउट परिवार की दैनिक यात्रा के लिए उपयुक्त है, और लंबी यात्राओं के दौरान थकान होने की संभावना कम है। ट्रंक में काफी नियमित मात्रा है और यह 4/6 फोल्डिंग अनुपात का समर्थन करता है। विस्तारित होने पर, यह लचीली जगह प्रदान करता है और बेबी स्ट्रॉलर और कैंपिंग उपकरण जैसी बड़ी वस्तुओं को समायोजित कर सकता है, जो खरीदारी और छोटी यात्राओं सहित विभिन्न लोडिंग परिदृश्यों को पूरा करता है। पैनोरमिक सनरूफ केबिन की पारदर्शिता को बढ़ाता है। कीलेस एंट्री/स्टार्ट, रियर आर्मरेस्ट + कप होल्डर, दरवाजे के पैनल स्टोरेज कम्पार्टमेंट और अन्य विस्तृत कॉन्फ़िगरेशन व्यावहारिक हैं, जिससे कार के अंदर बिखरी हुई वस्तुओं को स्टोर करना सुविधाजनक हो जाता है। डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, रियर एयर आउटलेट, इलेक्ट्रिक सनरूफ और गर्म रियरव्यू मिरर, दैनिक सुविधा के साथ ड्राइविंग और सवारी आराम को संतुलित करते हैं। शेर-आंख वाली LED हेडलाइट्स, नुकीले दिन के समय चलने वाली रोशनी, फ्लोटिंग रूफ और ब्लैक-आउट टेललाइट्स सभी साइ-फाई और अवांट-गार्डे हैं, जिनमें उच्च स्तर की पहचान है। बॉडी लाइनें चिकनी हैं और क्रॉसओवर शैली प्रमुख है। कुल मिलाकर, प्यूज़ो 4008 एक परिवार-उन्मुख SUV है जिसमें विशिष्ट वैयक्तिकरण, समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन, उत्कृष्ट ड्राइविंग अनुभव और अत्यधिक उच्च लागत प्रभावशीलता है। यह विभिन्न जटिल सड़क स्थितियों के अनुकूल हो सकती है।