ماڈل: پیوژو 4008 350THP ایلیٹ ایڈیشن

پہلی رجسٹریشن: 2017

ڈسپلیسمنٹ: 1.6T

مائلیج: 90,000 کلومیٹر کے اندر

گاڑی کی حالت کی تفصیل: پوری گاڑی اعلیٰ معیار کی ہے، کوئی بڑا حادثہ نہیں ہوا، پانی سے کوئی نقصان نہیں، آگ سے کوئی نقصان نہیں۔ اندرونی اور بیرونی حصے اچھی طرح سے برقرار رکھے گئے ہیں، اور انجن اور ٹرانسمیشن بہترین حالت میں ہیں۔ کوئی مرمت یا نقصان بالکل نہیں ہوا ہے۔ صرف بیرونی حصے کو ہلکا سا دوبارہ پینٹ کیا گیا ہے اور مرمت کی گئی ہے۔ اسے حاصل کرنے کے بعد اندرونی اور بیرونی حصے کے لیے مزید کسی سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہے

پیجو 4008 ایک کمپیکٹ SUV ہے جس کی قیمت کی کارکردگی بہت زیادہ ہے۔ نئی گاڑی کافی مہنگی ہے، لیکن استعمال شدہ گاڑی بہت سستی ہے۔ اس گاڑی میں PSA اور BMW کے مشترکہ طور پر تیار کردہ 1.6T انجن کی بنیادی خصوصیات، Aisin 6AT سونے کی طاقت کا نظام، فرانسیسی سائنس فکشن ڈیزائن، i-Cockpit کاک پٹ، اور خاندانی استعمال کے لیے 2730mm لمبی بیس شامل ہیں۔ یہ کمپیکٹ SUVs میں شخصیت اور عملییت کو یکجا کرنے کا ایک انتخاب ہے، جو ڈیزائن کے معیار، چیسس کی ہینڈلنگ، اور متوازن ترتیب پر توجہ دینے والوں کے لیے موزوں ہے۔ شہری خاندانی صارفین جو ہجوم کی پیروی نہیں کرتے۔ طاقت اور توانائی کی کھپت کے لحاظ سے، یہ 1.6T براہ راست انجیکشن ٹربو چارجڈ انجن (350THP) سے لیس ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 167 ہارس پاور اور 123kW ہے۔ یہ 1400 سے 4000 RPM تک 245N · m کا عروجی ٹارک مسلسل فراہم کرتا ہے، جو وافر کم ٹارک کی کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ یہ شہر میں شروع کرنا اور اوور ٹیک کرنا آسان ہے، اور تیز رفتار کروزنگ کے لیے کافی طاقت کا ذخیرہ موجود ہے، جو خاندانی استعمال اور کبھی کبھار ڈرائیونگ کے جذبے کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ یہ Aisin 6AT ٹرانسمیشن کے ساتھ ملا ہوا ہے، جس میں ہموار گیئر شفٹنگ، واضح منطق اور مضبوط قابل اعتماد خصوصیات ہیں۔ NEDC کا مجموعی توانائی کا خرچ 6.4L/100km ہے، اور 53L فیول ٹینک کے ساتھ رینج تقریباً 820km ہے۔ یہ کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کے درمیان توازن قائم کرتا ہے، جس سے روزمرہ کے استعمال کے لیے یہ لاگت مؤثر بن جاتا ہے۔ تھروٹل کا جواب لکیری ہے۔ یہ معیاری انجن اسٹارٹ-اسٹاپ اور ہل اسٹارٹ اسسٹ کے ساتھ لیس ہے، جس سے شہری ٹریفک کی بھیڑ اور ڈھلوانوں پر شروع کرنا زیادہ فکر سے پاک ہو جاتا ہے، اور ڈرائیونگ کی کارروائیوں کی شدت کو کم کرتا ہے۔ چیسس میں وافر مواد، بھرپور ترتیب، اور جگہ اور عملییت کو زیادہ سے زیادہ کیا گیا ہے۔ اس میں ایک سامنے کا میکفرسن آزاد معطل نظام اور ایک پیچھے کا ٹورشن بیم غیر آزاد معطل نظام ہے، جس میں فرانسیسی سیریز کے لیے خصوصی اسپورٹی ٹیوننگ ہے۔ اس میں کافی جھٹکا جذب کرنے کی صلاحیت اور لچک ہے، موڑنے کے دوران بہترین رول دبانے کی خصوصیات، بغیر کسی کھیل کے درست اسٹیئرنگ، مضبوط چیسس کی سالمیت، اور ڈرائیونگ کے مزے کو خاندانی آرام کے ساتھ یکجا کرتا ہے۔ یہ مستحکم ہے اور تیز رفتار پر نہیں بھٹکتا۔ کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس 180mm ہے، جو شہری سڑکوں اور ہلکی غیر پکی سڑکوں دونوں کو مدنظر رکھتا ہے، روزمرہ کے گھریلو استعمال اور مختصر سفر کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ گاڑی کے ابعاد 4510×1850×1662mm ہیں، جس کی بیس 2730mm ہے۔ پچھلی سیٹوں میں کافی ٹانگوں کی جگہ ہے، اور فرش کو ہموار ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے درمیانی مسافروں کے لیے آسانی پیدا ہوتی ہے۔ 5 سیٹوں کا لے آؤٹ خاندانی روزمرہ کے سفر کے لیے موزوں ہے، اور طویل سفر کے دوران تھکاوٹ کا کم امکان ہے۔ ٹرنک میں ایک معقول باقاعدہ حجم ہے اور یہ 4/6 فولڈنگ تناسب کی حمایت کرتا ہے۔ جب پھیلایا جائے تو یہ لچکدار جگہ فراہم کرتا ہے اور بڑے سامان جیسے بچوں کی گاڑیوں اور کیمپنگ کے سامان کو جگہ دے سکتا ہے، خریداری اور مختصر سفر جیسے مختلف لوڈنگ منظرناموں کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ panoramic سن روف کیبن کی شفافیت کو بڑھاتا ہے۔ کیلیس انٹری/اسٹارٹ، پچھلا آرمریسٹ + کپ ہولڈر، دروازے کے پینل کا اسٹوریج کمپارٹمنٹ اور دیگر تفصیلی ترتیب عملی ہیں، جو گاڑی کے اندر بکھرے ہوئے سامان کو ذخیرہ کرنے میں آسانی پیدا کرتے ہیں۔ ڈوئل زون خودکار ایئر کنڈیشننگ، پچھلے ہوا کے آؤٹ لیٹس، برقی سن روف اور گرم آئینے، روزمرہ کی سہولت کے ساتھ ڈرائیونگ اور سواری کے آرام کو متوازن کرتے ہیں۔ شیر کی آنکھوں کے LED ہیڈلائٹس، دانتوں کی شکل کے دن کے چلنے والی روشنی، تیرتے ہوئے چھت اور سیاہ شدہ ٹیل لائٹس سب سائنس فکشن اور جدید ہیں، جن کی پہچان کی اعلیٰ ڈگری ہے۔ جسم کی لائنیں ہموار ہیں اور کراس اوور طرز نمایاں ہے۔ مجموعی طور پر، پیجو 4008 ایک خاندانی مرکوز SUV ہے جس میں واضح شخصیت، بھرپور ترتیب، بہترین ڈرائیونگ کا تجربہ اور انتہائی زیادہ قیمت کی کارکردگی ہے۔ یہ مختلف پیچیدہ سڑک کی حالتوں کے مطابق ڈھال سکتا ہے۔